随着我国建设步伐的加快，工程桥梁在城市交通中的作用日益凸显。钢模板作为建筑工程中不可或缺的重要施工工具，被广泛应用在城市交通、公路、铁路等各个重要工程中。由于钢模板属于订制产品，同种类型钢模板存在不同规格尺寸的结构特征，因此，对钢模板的设计可采用参数化设计，以加快图纸的设计速度，提高钢模板的设计效率。
“墎柱水平钢筋构造形式桥墩是桥梁结构中重要的承上启下的受力部件，起到传递上部结构活载和恒载给基础的作用。桥墩的设计需要满足抗弯、抗剪、抗扭、抗裂和刚度等要求，其中的抗剪承载力主要由墩柱里面的水平钢筋来提供。水平钢筋用于提供截面抗剪强度，并约束受力纵筋形成混凝土核心受压区]。水平钢筋包括箍筋、系筋和其他形式的钢筋(如U形筋)，箍筋又可分为周边封闭箍筋和复合箍筋;系筋为联结两根受力纵筋的钢筋，亦可称为单肢箍筋。箍筋的肢数、布置间距一般由截面抗剪切设计确定，并满足规范的相关构造规定。矩形墩柱常用的水平钢筋构造形式如图1所示;圆形墩柱常用的水平钢筋构造形式如图2所示。
墩柱安装施工
墩柱垫层坐浆施工中，人员要准确定位垫块，微调安装位置，并在下方利用薄钢板进行细致调整。操作承台需保持干净、湿润。墩柱运至指定位置后，需先试拼装，该项操作要求在坐浆前完成。拼装施工中，人员需在承台面的设计位置弹出边线，据此安设挡浆模板。本工程中，垫层坐浆选择C60砂浆，铺浆后在所有承台预设钢筋上安装止浆垫。待墩柱就位，操作4台顶升液压杆调整构件垂直度，要求偏差在1mm以内。牛腿部分选择钢板焊接制作，并在两边增设加强肋，避免牛腿形变。在墩柱作业平台上，技术员要控制好相邻构件的距离，校正偏差要控制在2mm以内。待位置确定好后，可开始安装墩柱。墩柱安装中比较关键的环节是套筒灌浆，选用浆料的干料与水比例是100∶12，持续搅拌3min，在垫层砂浆进入终凝阶段后便能开始压降处理。拌制前夕，搅拌桶与头均需保持湿润，在机器与底座转盘启动后开始计时。人员需利用搅拌棒进行人工搅拌，如果还有干料，要立即继续拌制。成品需静置2min左右，使内部气泡自然释放。把浆料转移到压浆机内，在压浆约70s后，浆料水逐渐移到出料口，等到其完全流出后，就需堵住出料口、停止作业。在内部管道压力趋于稳定后，将机器枪头取出，堵上注浆口，其中封堵选择橡胶止浆塞。另外，值得强调的是，拼装时温度如果在5℃以下，要保温灌浆料;温度在10℃～40℃之间，需提高添加水的温度，维持在30℃～65℃范围内;灌浆料使用温度要满足10℃。此项目中使用的灌浆料，基本性能参数为:流动度，初始与半个小时后的表现分别是达到300mm与260mm;抗压强度，1日、3日、28日的性能指标各自满足35MPa、60MPa、100MPa;垂直自由膨胀率，3h和24h之间的差距在0.02%～0.5%区间内;氯离子比重不得超过0.03%;泌水率是0%。在灌浆结束后一日，结构强度需超过35MPa，此时才能卸下挡浆板与其余临时构件，覆土结束后墩柱安装完工。后续基坑回填，要分层施工，现场还需配备良好的排水设施，以免基坑积水。
我们的优势
1、适用于铁路、公路、市政高架桥、跨海大桥等。
2、可根据客户构件图纸进行深化设计。
3、施工周期短、施工质量可控、成本低、环境影响小，可批量生产。
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